“只需簡單插槍充電、掃碼登錄后，就可以把新能源汽車剩余電能反向輸送給寫字樓，為車主帶來一筆額外收益。”11月19日，在位于經(jīng)區(qū)泰祥國際寫字樓停車場的V2B充電樁旁，國網(wǎng)威海供電公司經(jīng)區(qū)供電中心客戶經(jīng)理賈化寧，正現(xiàn)場演示如何將新能源汽車接入V2B充放電樁，實現(xiàn)其放電功能。

泰祥國際寫字樓示范充電站是我市首座V2B充電站，于近日投入使用，這也標志著國網(wǎng)威海供電公司成為省內首家實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)平臺V2B電費結算功能的公司。

V2B，是指電動汽車與樓宇之間的雙向充放電技術，在車網(wǎng)互動領域具有廣闊應用前景。與傳統(tǒng)充電站相比，V2B充電站不僅可以滿足新能源汽車的充電需求，還能將車中多余的電能釋放到寫字樓中，并為車主創(chuàng)造收益。

以泰祥國際寫字樓V2B示范充電站為例，新能源汽車在該站使用放電功能時，車內電能會流轉到寫字樓的配電設備，寫字樓用電就會消納這些電量，如果還有剩余電量，則會并入電網(wǎng)使用。與此同時，物業(yè)根據(jù)放電單價實時為車主進行電費清分，收益直接進入車主賬戶，車主可在任意國家電網(wǎng)充電站充電使用。

“這個站服務群體定位于寫字樓中的上班族，回家充谷電、上班放峰電，可獲得峰谷價差收益，而寫字樓也能用上優(yōu)惠電，實現(xiàn)新能源汽車與辦公樓宇之間的電力交互，達成多方共贏。”賈化寧說。

隨著保有量的持續(xù)增長，新能源汽車作為“荷載”與“儲能”雙重角色的潛力日益凸顯，參與車網(wǎng)互動調節(jié)潛力巨大。V2B模式充分利用新能源汽車電池的儲能價值，讓其擔當電力“搬運工”，為辦公樓宇接上移動“充電寶”，統(tǒng)一接受充放電策略的調度，參與電網(wǎng)削峰填谷、需求響應及輔助服務，不僅使充電場站和車主深度參與電力交易，更能有效緩解電網(wǎng)負荷壓力，對推動降碳減排具有積極意義。（Hi威�？蛻舳擞浾� 殷玉鵬 通訊員 王虹）